比亚迪车主必看！宋PLUS DM-i换胎省电秘籍

来源：欧宝直播在线观看发布时间：2025-12-18 14:44:09

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新能源车主看过来！今日持续实力宠粉！有粉丝私信：他的宋PLUS DM-i参数图片）开了一段时刻，现觉得胎噪大，电耗还高，求引荐轮胎！组织！

宋PLUS DM-i作为插混销量王，假如轮胎胎噪大、滚阻高，会直接连累电耗！今日不但免费换胎，还要带你们解锁新能源车主的躲藏Buff——实测这款专治电耗刺客的黑科技轮胎，看它能否让宋PLUS DM-i从省电焦虑变身续航王者！

新能源车选胎更要考究！低滚阻规划直接影响能耗，静音需求更是刚需！必定许多小伙伴会说为什么选韩泰，韩泰的电动化技能可不是花瓶！在FE电动方程式中，它要扛住电机800牛·米的瞬间爆发力；面临特斯拉这类电车巨无霸，还得平衡静音与抓地力。DynaproHPX便是把这些赛道级电驱适配技能，下放给家用新能源车。

*本次测验及点评皆由特定组织测验，运用特定测验东西，在特定的测验环境下，根据特定的规范做测验而取得的成果。因轮胎运用作用遭到车辆、运用环境、驾驭人员等多种要素影响，测验成果并不意味着在任何运用条件及运用环境下均具有该测验作用。测验成果仅作为阐明轮胎功能的参阅。为模仿换胎真实情况，测验中运用的原厂轮胎为旧胎

干地零百加快因为电机扭矩过猛，导致原厂胎前轮空转，换上达奈普HPX后，抓地力暴升，加快时刻为8.95秒。

因为电车自严重，刹车的负荷会比油车大！实测干地80-0km/h制动，屡次测验后韩泰轮胎的最短制动间隔为25.16米，原厂胎最短制动间隔为27.16米！——按一般轿车4米车长算，相当于关键时刻多出半个车身的长度，在合作动能收回体系，制动功率有用提高。

雨天电机扭矩翻倍，原厂胎像在溜冰场踩电门，换上达奈普HPX后湿地加快起步更稳，起步打滑有显着的缓解。

80-0的湿地刹车测验更离谱！原厂胎像踩香蕉皮，达奈普HPX经过多轮测验都稳定在28米，极大的提高了雨天的行车安全。

新能源车主最怕电耗刺客？轮胎的滚阻必定的联络电车的续航！20km/h滑行测验，韩泰滑出143m，原厂胎滑出121m。DynaproHPX翻滚阻力更小，在行进相同旅程的情况下续航会有所提高，也代表着电耗会下降。

最终一项测验也是新能源车主比较关心的胎噪问题，咱们分别在40、60公里每小时的时分测验车内噪声值，40km/h巡航，原配轮胎噪音62分贝，60km/h巡航，原配轮胎噪音66分贝。而装置Dynapro HPX后，因为优化节距摆放+滚花降噪技能，40km/h和60km/h巡航噪音都控制在54分贝！纯电形式下，车内安静到能听见电机声。